Curva potenza-angolo della macchina sincrona

La caratteristica principale di un motore sincrono è la dipendenza dalla coppia elettromagnetica rispetto all'angolo di carico. Nelle macchine sincrone il campo magnetico del rotore e dello statore ruotano con la stessa velocità angolare. L'angolo di carico viene misurato tra la posizione del rotore e il campo magnetico dello statore. Senza carico meccanico l'angolo di carico è zero: il rotore è sempre allineato con il campo dello statore. All'aumentare del carico meccanico, il rotore inizia a restare indietro rispetto al campo dello statore e l'angolo di carico aumenta.

Tipo di problema
Problema piano parallelo del Magnetico in c.c..

Modello geometrico
Curva potenza-angolo della macchina sincrona La caratteristica principale di un motore sincrono è la dipendenza dalla coppia elettromagnetica rispetto all'angolo di carico. Nelle macchine sincrone il campo magnetico del rotore e dello statore ruotano con la stessa velocità angolare. L'angolo di carico viene misurato tra la posizione del rotore e il campo magnetico dello statore. Senza carico meccanico l'angolo di carico è zero: il rotore è sempre allineato con il campo dello statore. All'aumentare del carico meccanico, il rotore inizia a restare indietro rispetto al campo dello statore e l'angolo di carico aumenta. A+ C- B+ A- C+ B- Rotor flux δ Stator flux Shaft N S N S S N S N Ø 240 mm Ø 72 mm

Curva potenza-angolo della macchina sincrona

Descrizione completa del problema e file di simulazione (in English)